Avanza la construcción del futuro túnel de Sarratea
El Municipio realiza trabajos en las vigas, que es la estructura en la que se apoyan las vías. El paso bajo nivel tendrá dos carriles de tres metros por cada sentido de circulación.
En las vías del Ferrocarril Belgrano Norte, Boulogne, el Municipio de San Isidro continúa la gran obra del túnel de Sarratea, avenida límite de San Martín y San Isidro. Los trabajos se realizan con fondos del gobierno de la Provincia de Buenos Aires.
“Este nuevo túnel tiene grandes dimensiones por lo que requiere dos puentes ferroviarios por cada vía. Recientemente se hormigonó la viga (estructura donde apoya la vía) de uno de esos cuatro puentes. El martes, si el clima acompaña, haremos lo mismo con otra de las vigas (estructura de metal que soporta el paso del tren)”, explicó el secretario de Obras Públicas, Bernardo Landívar.
Además, las tareas también se concentrarán en la terminación y habilitación de las colectoras del túnel y los puentes carreteros de las calles Yatay y Lebensohn.
Cabe recordar que el Municipio de San Isidro renovó las veredas en toda la extensión de Av. Sarratea; tanto del lado de San Martín como de San Isidro.
Este paso bajo nivel (número 12 del Partido) es la culminación de los trabajos anteriores en Sarratea que contemplaron la repavimentación (con pavimento de alta calidad), desagües para evitar inundaciones, y nuevas luminarias con tecnología LED (luces que iluminan mejor y ahorran energía).
Acerca del túnel
La construcción del cruce bajo nivel de Sarratea permitirá generar una corriente de tránsito continuo, con doble sentido de circulación, que hará más fluido atravesar las vías sin esperas ni peligros.
Los puentes ferroviarios, dos por cada sentido de circulación ferroviario, tendrán una longitud de 13,95 m . y 11,40 m . entre ejes de apoyo, y una largo total de 26,38 metros . Los mismos serán de hormigón armado postesado, tendrán forma de U y una altura de 1,50 m .
El paso bajo nivel contará con dos carriles de tres metros por cada sentido de circulación.
Reportaje a María Beatriz López
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